Чи можна змішувати антифризи?

Чи можна змішувати антифризи?
Чи можна змішувати антифриз різних кольорів?

Значить по порядку: будь антифриз — це суміш етиленгліколю (поліпропіленгліколю), води, барвника і пакету присадок. До речі ТОСОЛ — це теж антифриз.

Спочатку це було наменклатурное позначення антифризу спеціально розробленого для ВАЗівських машин при споруді заводу в Тольятті. Італійців не влаштувало якість існував на той момент в СРСР Антифризу 156, вони зажадали створити новий антифриз. ТОСОЛ — це абревіатура: Технологія Органічного Синтезу ОЛ (спирт по хім наменклатура).

Зараз це назва стала просто прозивним. Т. е. Тосол — це вид антифризу. У кожного виробника використовується свій пакет присадок, у тому числі навіть у лінійці одного виробника антифризи можуть відрізнятися кількістю і складом використовуваних присадок. Присадки можуть бути антикорозійними, антипінними, що зменшують вплив на гуму і т. д. У 70-х роках європейськими виробниками було вирішено створити класифікацію ОЖ. Було розроблено три класи.

G11 — використовується етиленгліколь, як правило найдешевші ОЖ, з невеликим пакетом присадок. За цим класом зафіксували зелений колір.

До речі кольору ввели для того щоб можна було розрізнити рідини різних класів. До цього жижі були безбарвні. G12 — використовується етиленгліколь та карбоксилатні з’єднання.

За рахунок того, що антикорозійна плівка створюється тільки в місцях вогнищ, а не покриває всі внутрішні поверхні, тепловідвід при використанні цього антифризу більш ефективний ніж у G11. Найкращим чином підходить для високоспритних і температурнонагруженних двигунів.

За рахунок більш досконалого пакета жижі цього класу дорожчі. За цим класом зафіксували червоний колір. G13 — використовується поліпропіленгліколь.

Це більш екологічний продукт (неотруйний, швидше розкладається). Європа женеться за екологічністю, тому створюють такі продукти. Найдорожчі ОЖ.

За цим класом зафіксовано жовтий або помаранчевий колір. У Росії жоден виробник не робить рідини класу G13. Не доросли ще, щоб за екологією ганятися за такі гроші. Але більшість російських і азіатських виробників не дотримуються цієї класифікації. Взяти той же TCL: у нього обидві жижі і зелена і червона класу G11, але вони відрізняються по пакету присадок (червоний досконаліший).

Тому виробник ввів поділ за кольорами, щоб дифферинцировать продукт для кінцевого покупця. Взяти наприклад оригінальний Хондовский антифриз — його виготовляють зеленого кольору (ну так їм захотілося), але за своїми властивостями він відповідає класу G12. Ось звідси і плутанина. Що стосується корозії: тут все залежить від пакета присадок, а також від його збалансованості.

По початку практично всі більш менш якісні жижі однаково захищають від корозії, але з часом у дешевих продуктів присадки відпрацьовуються, розкладаються і в системі охолодження циркулює тільки змести гліколю і води, природно ні про який захист мови вже не йде. Тому якщо заливати TCL і міняти його раз в 6-12 місяців, нічого страшного навіть для хондовских движків не відбудеться, але можна купити дорогий антифриз і міняти його раз 3-4 роки. Це справа покупця. Про змішування: допускається змішувати жижі класів G11 і G12 одного виробника.

При цьому можлива зміна кольору. В екстрених випадках (в дальній поїздці за відсутністю інших варіантів) можна змішати жижі різних виробників, але як можна швидше замінити на свіжу з повною промиванням. Через різного складу присадок вони можуть почати взаємодіяти і випадати в осад, погіршуючи властивості ОЖ. Про європейських виробників: зараз 90% європейського ринку пакетів присадок зайнятої компанією BASF. Вони вже ні один десяток років виготовляють так званий суперконцентрат для класів G11 і G12 (просто пакет присадок).

Цей продукт має свою торгову марку Glysantin. Такі виробники як Castrol, Mobil, Agip, Addinoil і т. д. набувають Басовский суперконцентрат, додають воду і етиленгліколь, фасують в каністри і продають. Скрізь одна основа.

Чи можна змішувати антифризи?

Сподобалася стаття? Поділися нею з друзями!




Добавить комментарий